DL7AQL




Logbuch der Yacht:   DL7AQL

Homepage der Yacht:



SY-TUCAN  Op Harald & Bärbel









27.3.2004
Hi Rolf,
es freut uns, dass Du Dich, als neuer Vorstand, gleich persönlich bei der TUCAN Crew gemeldet hast. Dir und alle, die für die Veränderung im Vorstand von Intermar rührig waren einen herzlichen Glückwunsch.
In die Website von Intermar habe gestern, als ich in Papeete war, natürlich gleich reingeschaut. Sie ist ja sehr umpfangreich mit den vielen Links. Habe mal etwas drin gesurft und das eine oder andere aufgerufen. Der Link zu Winlink hat mich überrascht. Gebe dort normalerweise unseren Positionsreport durch, besonders, wenn wir unterwegs sind. In der Liste der letzten 40 Melder einer Position waren wir aber nicht mehr enthalten. Meine letzte Meldung war vom 19.3., waren wohl schon mehr als 40 neue Position Reports eingegangen. Was mir allerdings komisch vor kam ist die Positionsmeldung beim Trans Ocean Link. Ich fand nur die Meldungen vom Letzten Jahr vor, wir waren da in Panama gemeldet, also kalter Kaffee. Das A und O des Internet ist ja u.a. die Möglichkeit der Aktualität. Woran liegt es? Läßt TO keinen aktuelleren Zufgriff zu? In der TO Website müssten wir Tahiti als aktuelle Position haben, und wir haben ja schon den Monat März.
Bei TO hapert es leider mit der Aktualität auch gewaltig.

Die geplante APRS-Darstellung find ich auch sehr interessant. Mich würde da mehr interessieren wie es geplant ist und funktionieren soll. Bei Winlink, über Yotreps, gibt es ja auch derartiges.
Der Yotreps Server bietet verschiedene Infos zum Abrufen an. Ich habe letzte Woche die "Weathergrams" geordert. Sie werden jede Woche einmal automatisch zugesandt. Sie beinhalten eine wöchentliche Schau auf das Wettergeschehen im Südpacific, besonders bezüglich Hurricans oder Cyclons. Die Yotreps-Infos siehe Attache File, wenn Du es öffnen kannst? Wenn nicht , schicke ich Dir die Info nochmals gerne als normalen Text. Die Website von Yotreps lautet: yotreps@pangolin.co.nz

Ansonsten werde ich mal sehen, vielleicht schaffe ich es mal am Wochenende länger auf zu bleiben, hier ist dann schon 2300 local. Bei Deinem Antennenwald müßte es wohl auch bis hier hin klappen.
Die Polynesier gehen früh schlafen und sind dann auch früh am Morgen auf. Wir haben uns da etwas angegliechen. Wie heißt es doch so schön: Do it like the Romens do.
Schön wieder zur Intermar-Gemeinde zu gehören. Wenns geht, versuche ich die eine oder andere Info aus dem Südpacific rüber zu schicken.
Ansonsten haben wir die nächsten Wochen noch viel Arbeit am Schiff, besonders Rost- und Elektroarbeiten, bevor es weiter gen Westen gehen soll.
Noch ne Frage: Ist die Intermar-Website neu oder gibt es die schon länger? Habe vorher nie etwas davon gehört!
73 es 55 de Harald y Bärbel

19.4.2004

Talofa Rolf,
nach 11 Tagen, der Toern war schnell aber dafuer unkonfortabel, sind wir gut in Apia, Samoa (West) angekommen. Der Fang eines 5 1/2 kg schweren Thuns bereicherte die Kueche TUCANs. Der erste Eindruck von Apia ist gut, es gefaellt uns besser als in Tahiti.
Wir kamen noch rechtzeitig hier an, um etwas von der 2. Woche des Teuila-Festivals mitzubekommen, Gesaenge, Marschwettbewerbe, Langbootwettbewerbe, Feuertanz, traditionelles Essen und Handwerk. Einige Wochen werden wir hier schon verweilen, bis es zur Nachbarinsel Savaii weitergehen soll.
Tofa Harald/dl7aql y Baerbel, SY TUCAN
27.4.2004
Hi Rolf,
habe heute, Montagmittag Tahititime, nochmals in beide von Dir genannten INTERMAR-Websites reingeschaut (wir haben zur Zeit 12 Stunden Zeitdifferenz). Beide waren negativ!!!!!!!!!!!
Es kommt immer das gleiche Bild mit dem Hinweis:
"Aus organisatorischen Gruenden ist es dem Internet Provider netfutura zur Zeit nicht moeglich diesen Dienst anzubieten".
Es waren nun 5 Versuche in den letzten 3 Wochen. Mir scheint, dass nachts (in DL) die Intermar-Website nicht aktiviert ist!
Also kann man wohl auf der anderen Seite des Teiches, wegen der grossen Zeitdifferenz zu DL, die INTERMAR-Website vergessen.

Hier nun der 2. Versuch Dir ein Bild von uns zu schicken.
Da wir noch mit Hammer und Meissel fotografieren, haben wir zur Zeit nur aktuelle Digi Bilder von uns. In naechster Zeit wird sich sicherlich eine Gelegenheit ergeben auch von TUCAN ein Digi Bild machen zu lassen. (Sind ja nicht alle so rueckstaendig wir wir, hi.
73 de Harald

PS. Bestaetige mir bitte kurz, ob die beiden Bilder auch angekommen sind und suche Dir eines
fuer den Position Report aus.
Anlage: Bilder der TUCANcrew
17.5.2004

Hi Rolf,
hier nun auch zwei Bilder von der TUCAN vor Anker, mit Sonnendach, in Tahiti. Ganz frisch, am Sonntag aufgenommen.
Bitte die Attachments oeffnen.
Gruss Harald und Baerbel

PS. Bestaetige den Erhalt bitte kurz zur winlink-Adresse. Danke
Siehe oben !




22.6.2004
Hi Rolf,
das Surfen in der intermar-Website klappt nun ufb. 
Nun habe ich vielleicht eine interessante Info für die Intermar-Website (aber vielleicht kennst Du sie ja auch schon?).
Wir nutzen die Website "Noonsite" und viele andere Segler tun es auch. Dort findet man Informationen über viele Segelreviere, Einklarierung, Shopping usw. Von dieser Website können per eMail auch Infos abgerufen. Es geht sogar mit Paktor eins. Natürlich ohne Probleme auch mit zwei und drei. Sollte Dir die Website noch nichts sagen, würde ich Dir nähere Angaben schicken wie es funktioniert. Bisher habe ich von dort Infos über die Cook Inseln und Samoa abgerufen.
73 de Harald



28.6.2004

Unwetter über Tahiti mit Windstärken von 50 bis 60 Knoten Wind.

Am Sonntagmorgen, den 27.6. zog eine Unwetterfront über Tahiti. Die Wettervorhersage sprach von 50 bis 60 Knoten Wind in den Spitzen, erst aus NW, dann aus SE. Zwischen 02:00 Uhr und 02:30 Uhr ging der Tanz los. Gleich nach den ersten starken Windböen trieb eine Yacht ca. 10 m entfernt an TUCAN vorbei, deren Anker nicht gehalten hatte. Es waren während der Nacht einige Yachten, die mehr oder weniger nah an TUCAN vorbeitrieben. Wir waren froh, daß keines der Boote TUCAN zu nahe kam. Eine schwedische Yacht (Einhandsegler) zog gut eine Stunde unter ausgebrachten Anker, der aber nicht hielt, und unter Maschine ihre Kreise nahe vor TUCAN und über unsere Ankerkette. Der Skip konnte dem Schiffsführer der schwedischen Yacht aber klar machen, daß dies keine gute Idee sei, so daß er seine Kreise neben TUCAN zog, was weniger problematisch für uns war. Während der Nacht wurden nach unseren Informationen mindestens ca. 50 Knoten Wind gemessen. Viele Yachten gingen auf Drift und trieben durch die Lagune von Maeva Beach, dem Ankerplatz von Tahiti. Es war schwierig für diese Yachten bei den starken Winden einen neuen Ankerplatz zu finden (Wassertiefe um die 18 m). Yachten verloren ihre Dingis, die Sonnensegel und diverse andere Utensilien. Eine große amerikanische Yacht machte bei ihrer Drift durch die Lagune eine blinkende Untiefenmarkierung nieder. TUCAN behielt ihre Position mit 55 m, 10 mm Kette und einem Bügelanker von 31 Kg Gewicht. Das Wetter hielt mit starken Winden bis Sonntagnachmittag an, dann flaute der Wind ab und wir trauten uns in die Koje zu gehen.

Für die Nacht zum Montag sind immer noch Gewitterböen zwischen 40 und 50 Knoten Wind angesagt. Wir haben, wie viele andere Yachten auch, noch einen 2. Anker (Bügelanker, 18 Kg) mit 15 m Kettenvorlauf und 80 Leine ausgelegt. Wir hoffen, daß es eine ruhigere Nacht wird.
73 de Harald/dl7aql es Bärbel, SY TUCA



30.6.2004

METEO France gibt weiterhin Starkwindwahnung für Tahiti. 

Nachdem die Nacht von Sonntag auf Montag ruhig verlief, nahm der Wind am Montagmorgen wieder zu. Die Wettervorhersagen sprechen von 30 bis 40 Knoten Wind und eine Wellenhöhe Offshore von 2 bis 3 Metern bis Mittwoch. Wir haben heute an die 30 Knoten Wind gemessen. Ab Mittwoch soll es bis zum Wochenende "nur" noch ca, 25 Knoten Wind geben. Fast alle Yachten hatten inzwischen 2 Anker ausgebracht bzw. sich in die Marina Taina verholt, so dass es keine großen Probleme mehr am Ankerplatz gab. Wie wir inzwischen gehört haben, gab es doch diverse Schäden an Schiffen durch Kollisionen bzw. auch Verluste von ganzen Ankergeschirren.
Bis zum Wochenende ist an ein Islandhopping nicht zu denken. Wir werden also wohl Tahiti nicht vor Anfang kommender Woche verlassen.
73 de Harald/dl7aql es Bärbel, SY TUCAN
2.7.2004

Hallo Harald y Baerbel,
Rolf bat mich fuer Euch das E-Mail-WX zu machen.
WX-Quellen waren: Sat-Bilder DWD, Wetter-Online.
Windwerte und Bodenanalyse aus Saidocs/Grib-Files
und Wetter-Online.
Das Tief 983 mbar auf 45S/173W mit seiner Front
die etwa bis 20S reicht, wird durch einen Hochdruck-
keil aus Westen nach Sueden gedrueckt.
Das Frontenband Oestlich von Euch ist ebenfalls ab
20S nach Norden aufgefasert.
Franz.Polynesien bleibt weiterhin unter leichtem Hochdruck-
einfluss von 1016 mbar, entsprechend sind die Windwerte:
lt. WX-Online: Do 1.7. 21UTC E-SE 20kn
Fr 2.7. 21UTC E 15kn
Sa 3.7. 21UTC NE-E 15kn
So 4.7. 21UTC NE-E 15kn
Mo 5.7. 21UTC NE 15kn
Di 6.7. 21UTC NE 5kn
Mi 7.7. 21UTC SE 10kn
Die Windwerte aus den Grib-Files korrelieren gut mit den o.a.
WX-Online-Windwerten!

Gute Fahrt/Liegezeit 73 55 Willy DL1WHA




1.9.2004

Hallo Rolf, hallo Intermar-Freunde,
mal wieder herzliche Gruesse aus der Suedsee. Wir sind nun auf dem Weg von Bora Bora nach Samoa (West) und werden wohl am 2. September unser Bergfest haben. Danach sind es nochmals gut 600 sm bis Apia/Samoa. Waehrend wir, besonders die ersten 18 Stunden nach dem Start, einen guten Wind hatten, aber eine chaotische See vorfanden (dadurch wurde ein Waescheschap im Waschraum aus seiner Befestigung gerissen), schleichen wir nun, am letzten Augusttag, mit 0 bis 1 Knoten Richtung Westen. Ein großer Mahi Mahi (Dorade) konnte sich gestern beim Einholen der Schleppangel wieder befreien. Er waere wohl auch eine Nummer zu gross fuer uns gewesen. Mit unterwegs, einige Meilen suedlich und westlich von uns, ist die SY MEERSTERN mit OM Bernhard/DF3BK und seiner XYL Shamilla. Auf der Suedroute Richtung Tonga sind ebenfalls einige deutsche Schiffe unterwegs, u.a. unsere TO Freunde Wilfried und Elke von der SY MACOMA.
Morgen soll es fuer uns wieder Wind aus Sueden, dann Suedosten mit 15 kn geben, so dass wir dann hoffentlich in der zweiten Haelfte naechster Woche unser Ziel erreichen werden.
Harald/dl7aql und Bärbel


19.10.2004
Hi Rolf,
vielleicht ist folgender Text für die INERMAR-Website interessant:

Neuseeländische Stahlyacht auf Riff vor Asau gelaufen!

Vor gut einer Woche ist in Asau, Savaii/Samoa eine neuseeländische Segelyacht aufs Riff geraten. Die Yacht MUSIC, eine Familie mit zwei Kindern ist nach der bisher wohl unproblematischen Weltumsegelung vor der Einfahrt von Asau auf das Riff geraten. Es war wohl windig und vor der Einfahrt gab es größere Wellen, so daß der südliche, linke Teil des engen Fahrwasser schäumte. Der Skipper hielt sich von daher mehr rechts der Einfahrt, wo daß Wasser ruhiger war. Dort geriet er auf Felsen und dann aufs Riff der rechten Seite, also Nordseite der Einfahrt.
Die Yacht lag dann 2 Tage auf dem Riff, bis das Schiff mit Unterstützung der Crews von 3 anderen, dort liegenden Yachten, Wind und Wellen in die Lagune gebracht werden konnte. Es waren einige Löcher im Rumpf entstanden. Das Ruder wurde auf dem Riff verloren, aber wieder gefunden und der Skeg war verbogen. Das Schiff liegt nun am Anleger des kaum genutzten Hafens. Beim Versuch den Skeg zu begradigen entstanden weitere Undichtigkeiten. Es standen 2 Lenzpumpen zur Verfügung, die aber wohl nach einiger Zeit nicht mehr funktionierten. Eine Pumpe konnte dann wieder aktiviert werden. Mit dem auf allen dort anwesenden Yachten vorhandenem Unterwasserepoxy konnten einige Löcher geschlossen werden. Wir brachten mit Hilfe von Dirk, TO-Stützpunkt Manase, Savaii, einen Epoxy Stick von uns nach Asau. Wir liegen ja 20 sm weiter östlich in der Matautu Bay.
Wie wir danach hörten, konnten aber immer noch nicht alle Löcher geschlossen werden.
Letzten Dienstag fuhr der neuseeländische Skipper nach Apia, Upolu und besorgte dort weiteres Material.
Einen aktuelleren Stand haben wir zur Zeit nicht.

Wie ist die Situation zur Zeit in der schmalen Einfahrt von Asau?
Von den dort eigentlich stehenden Richtbaken (2 weiße 3-Ecke) ist nur noch eines vorhanden, also als Navigationmittel nicht zu verwenden. Dann ist die Einfahrt mit einigen Pricken markiert. Aber: Die erste Pricke auf der linken, Südseite, der Einfahrt ist abgebrochen oder nicht vorhanden. Die erste rechte Pricke steht leider nicht an der äußersten, inneren Stelle des Fahrwassers. Vor der rechten Pricke gibt es eine ins Fahrwasser reichende Untiefe mit Felsbrocken, so daß diese Pricke nicht als äußerster Punkt der Einfahrt angesehen werden darf. Ein weiteres Problem ist, daß die Seekarten, auch die elektronischen CMaps, nicht stimmen.
Die Einfahrten, sowohl zur Matautu Bay, in der wir zur Zeit liegen, als auch die Einfahrt von Asau liegen ca. 0,6 sm südwestlicher als in den Karten angegeben.

Resümee: Man sollte die Zufahrt nach Asau nur sehr vorsichtig und bei ruhigerem Wetter angehen und versuchen die Mitte des Fahrwasser einzuhalten.


73/88 de Harald es Bärbel

31.12.2004

Hallo Rolf,
einige Yachten befinden sich ja im Bereich Thailand bzw. Malysia. Ich nehme an, du hast entsprechende Posi-Meldungen. Wir machen uns da schon große Sorgen:
Die HARLEKINcrew (Ingrid und Norbert) haben uns zu Weihnachten geschrieben, daß zu Weihnachten auf Phuket ein Seglertreffen deutscher Yachten, die sich in Australien getroffen hatten, stattfindet. Sie schrieben, daß es eine große Heiligabendparty geben soll. Genannt wurden die Yachten Windpocke, La Rossa und MeNeVado, ansonsten weitere Yachten, die aber namentlich nicht genannt wurden.
Die Zahlen der Verunglückten steigen ja fast stündlich, was wir in der Deutschen Welle hören. Wir hoffen, es hat sie nicht erwischt. Wir haben an die Yachten, die wir kennen oder mit denen wir eMailkontakt hatten, eine Mail geschickt. Nun warten wir auf eine Reaktion. Angeschrieben wurden von uns KRIOS, VITO und HARLEKIN.

Die VITO mit Jean Pierre und Vreni, Schweizer Yacht, haben sich inzwischen kurz gemeldet. Jean Pierre schrieb:
>Hier bei uns auf Langkawi alles unter Kontrolle, Mail folgt noch!

Von den beiden anderen Yachten haben wir noch keine Info erhalten.
Falls du bzw. INTERMAR Informationen über das Befinden der dortigen Yachten habt, bitte uns auch informieren!
73 de Harlald y Bärbel



15.3.2005


Malo-e-lelei Rolf,
die letzten Wochen hier in Vava'u, Tonga, waren doch etwas hektisch. War im Januar Cyclon Kerry im Westen nach Australien gezogen, so hatten wir im Februar 4 Tropical Cyclos, Meena, Nancy, Olaf und Percy. Anfang März entwickelte sich TC Rae. Alle vier starteten nördlich von Tonga, im Bereich Futuna und Wallis. Der Abstände zu uns lagen so zwischen 300 sm bis 500 sm. Gottseidank sind alle Richtung Ost bzw. Südost gezogen, also an oder über American Samoa und dann weiter Richtung südliche Cook Islands. Zur Zeit ist TC Ingrid am wirbeln und zieht nach Australien.
Der Skip schlägt sich zur Zeit mit einer Infektion im linken Ohr rum. Sonst ist alles im grünen Bereich.
Wir planen Anfang Mai dann nach Savusavu, Fiji, zu segeln, wennn die Wetterlage es zuläßt.
73 de Harald es Bärbel

PS.: Im Position-Window ist es schwierig Tonga zu finden. Es gibt da eine Lücke in den Karten zwischen Ost- und Westpazifik.
Dragt man den Curser über das Westpazifikb

10.6.2004

Hallo Rolf,
heute war ich ja ganz überrascht, hatte nicht viel Zeit und versuchte mal eben die intermar-Website aufzurufen. Wie war mein Erstaunen, als sich die Website öffnete und ich nach langer Zeit mal wieder dort surfen konnte. Das "Bild des Tages" war auch eine Überraschung, war doch dort die TUCAN Crew abgebildet, hi. Die Zeit war knapp aber die beiden Positionsmeldungen von Winlink und TO konnte ich kurz aufrufen.
Gibt es noch eine weitere Positionsmeldung direkt von Intermar?

Eine Kleinigkeit fand ich nicht so optimal, aber vielleicht läßt es sich auch nicht anders bewerkstelligen. Nachdem ich die jeweiligen Links (TO und Winlink) aufgerufen hatte, fand ich keine Möglichkeit wieder in die Intermar-Website zu kommen. Das Blättern war dann jeweils nur in den aufgerufenen Links möglich. So mußte ich dann die Links verlassen und wieder neu die Intermar-Website aufrufen. Kann dies geändert werden???

Es wäre nämlich doll, wenn mann/frau nicht mehr die einzelnen Websites von Winlink und To aufrufen müßte sondern alles direkt von der Intermar-Website gemacht werden könnte, ohne allerdings deswegen die Intermar Website mehrmals aufrufen zu müssen.
In Zukunft werde ich die Segler hier unterwegs natürlich auf die Intermar-Website aufmerksam machen.
73 es 55 Harald



15.6.2005


Liebe Intermarer,
lieber Rolf,
nach 4 Tagen und 6 Stunden sind wir gut am letzten Donnerstag in Savusavu, Vanua Levu/Fiji angekommen. Die Überfahrt von Tonga nach Fiji war wettermäßig nicht berauschend, aber dafür sind wir recht schnell hier in Savusavu angekommen. Hatten wir in den ersten 36 Stunden noch schönes Wetter, Sonnenschein und Winde zwischen 10 und 15 Knoten, so änderte sich das Bild für die restliche Zeit. Der Wind nahm zu auf gute 25 - 30 Knoten, schwankte dann später zwischen 20 und 25 Knoten und bis Fiji sahen wir keine Sonne mehr.
Unterwegs fiel die Kompaßbeleuchtung aus, die ich aber am gleichen Tag noch reparieren konnte. Auch die Selbststeueranlage machte Probleme, sie löste sich immer wieder aus der Arretierung. Früh morgens am Mittwoch drehten wir für einige Stunden bei um zu schlafen und anschließend konnte ich die Anlage provisorisch wieder aktivieren, so daß das Problem bis Fiji nicht mehr auftrat.
Unser Aufenthalt in den Vava'u Islands, Kingdom of Tonga während der Cyclon Season war erfreulicherweise sehr unproblematisch. Obwohl sich nördlich, westlich und östlich von Tonga 8 oder 9 Cyclone in dieser Zeit entwickelt hatten, lag die größte Windstärke, die wir in den Vava'us erlebten so um die 30 Knoten.
Da wir nun den Bibelgürtel und damit die von Polynesiern bewohnten Inseln verlassen haben, sind wir hier nun in Melanesien und gespannt auf Land und Leute.
Ca. 4 Wochen denken wir hier in Savusavu zu bleiben, bevor es dann langsamm gen Süden nach Lautoka auf Viti Levu gehen soll.

Wir wünschen allen einen schönen Sommer in DL.
Mit herzlichen Grüßen an alle
die TUCANbirds


Harald, 3D2/DL7AQL/M und Bärbel

12.10.2005

Lieber Rolf, liebe Intermarer,
nach 4 Monaten Fiji, wo es uns sehr gut gefallen hat, wollen wir nun morgen, Donnerstag, nach Port Vila, Vanuatu starten.
Wir rechnen mit einer Überfahrt von 5 bis 6 Tagen. Aktuelle Pos-Meldungen sind in der Intermar-Website zu sehen.
Uns gehts sonst ganz gut, wir können nicht klagen.
Herzliche Grüße noch von Fiji
die TUCANnitos
Harald und Bärbel
PS.: Grüße auch recht herzlich Otto (OL)und Ernesto (KCA) von uns!



5.1.2006

Hallo Thomas und Rolf,
natürlich kennen wir Vera und Norbert von SY STURMVOGEL. Norbert meldet sich jeden Tag auf dem hier bestehenden deutschen Netz, welches von Winfried, SY ANNA MARIA, geleitet und geführt wird. Norbert gibt täglich mehrmals seine Position im Netz bekannt. Zur Zeit befindet sich die Yacht zwischen Vanuatu und Neu Caledonien. Die Crew an Bord ist ok. Das Ruder der STURMVOGEL tut es nicht mehr. Das Ruderblatt hat keinen festen Kontakt mehr mit dem Ruderschaft und kann so nicht mehr gedreht werden. Da die Wetterbedingungen im Moment noch nicht so berauschend sind, so 20 kn Wind und höhere Wellen, konnte Norbert außenbords das Ruder noch nicht wieder richtig aktivieren. Die Crew ist aber guter Dinge und hofft das Schiff Richtung Südküste Neu Caledonens driften bzw. segeln zu können. Es handelt sich nicht um einen Mayday Fall sondern Norbert hat nur eine PAN PAN Meldung zur Rescue New Caledonia gesendet. Halberg Rassey, kommerzielle Schleppunternehmen in der Umgebung der treibenden !
Yacht sowie die Versicherung der SY STURMVOGEL sind informmiert.
Dies in Kürze.
Falls mehr Infos gewünscht werden kann ich mich darum kümmern.
73 de Harald/DL/AQL/YJ0AQL

23.6.2005
Ein Sturmtief zwischen Neuseeland sowie Tonga und Fiji verursachte in der ersten Junihälfte Havarien einiger Yachten

Hallo Rolf,
ein Sturmtief nördlich von Neuseeland hat leider einige Yachten zerstört und die Crews mußten in die Rettungsinel gehen.
Hier eine Übersetzung aus zwei neuseeländischen Zeitungen, die die Crew der SY ANNA MARIA uns und einigen anderen Yachten hier in der Südsee zugeschickt hat.
Vielleicht ist es interessant für die Website.
73 de Harald/dl7aql es Bärbel, SY TUCAN, z.Zt. Fiji

1. Northern Advocate, Dienstag, 14. Juni 2005, - Ausschnitt -
>
>"Rettungsdrama im wilden Ozean"
>
>Eine Frau aus Whangarei auf einer Yacht, die in Gale und 7 m Seen im
>Pazifik kenterte, war heute früh Mittelpunkt eines Rettungsdramas.
>
>Ein Schwede mußte mit seiner neuseeländischen Partnerin von seiner
>Yacht Ciru 780 km südlich von Fiji in die Rettungsinsel gehen, soll
>um ca. 9.30 Uhr gerettet werden. Ciru hatte gestern Abend um 7.15
>Uhr eine Distressmeldung abgesetzt, nachdem er seinen Mast verloren,
>der Motorraum geflutet und das Paar verletzt war. Das Paar hatte
>Whangarei am 2. Juni Richtung Suva verlassen.
>
>Ein anderes Ehepaar wurde in der Morgendämmerung um 5.00 Uhr aus
>grausamer See vom Container Ship "Capitaine Wallis" geborgen,
>nachdem die Segel ihrer Yacht zerfetzt waren, sich kein Diesel an
>Bord befand - 740 km nordöstlich vom Nordland. "Scot Free" verließ
>Whangarei am Dienstag, 7. Juni, zusammen mit zwei anderen Booten,
>nachdem es zwecks Reparatur 18 Monate bei Ray Roberts Marine an Land
>gestanden hatte. Während die zwei anderen Yachten wegen des
>schlechten Wetters wieder umkehrten, segelte Lisa und Gary Blackwood
>weiter. Warum, ist nicht klar.
>
>Am Sonntag wurden zwei Personen der Yacht "Bird of Passage" südlich
>Tonga gerettet, nachdem sie ihren Mast im Sturm verloren hatten.
>
>Am Samstag wurde ein gekenterter Solo-Yachtie an Bord der "Gypsy
>Rose III gerettet, 450 sm nordöstlich von Neuseeland.
>
>2. The New Zealand Herald, Mittwoch, 15. Juni 2005, - Ausschnitt -
>
>"Zwei dramatische Rettungsaktionen am Dienstag"
>
> - Garry und Lisa Blackwood von der kanadischen Yacht "Scot Free"
>wurden beim ersten Sonnenlicht vom Cargo-Schiff "Capitaine
>Wallis" an Bord genommen. Das Paar driftete in hohen Wellen bei Gale
>auf halbem Weg zwischen Neuseeland und Tonga seit Sonntag. Um
>04.30 Uhr morgens abgeborgen, der Skipper mit einer Kopfverletzung,
>aber sonst o.k.. Werden am Donnerstag, 16. Juni, in Auckland
>ankommen.
>
> - Ein paar Stunden später, um 10.00 Uhr morgens, rettete der
>Großfrachter "Baltimar Boreas" den Schweden Timo mit seiner
>neuseeländischen Partnerin von seiner beschädigten Yacht. Sie werden
>am Freitag, 17. Juni, in Auckland ankommen. Das Rettungszentrum
>in Wellington hatte ein Mayday aufgepickt und das
>NZ-Rettungsflugzeug Orion lokalisierte die Ciru am Dienstag Nacht
>um 01.15 Uhr.
>
>Beide Schiffe hatten den Mast verloren, den Motor kaputt und die GPS
>hatten keine Funktion mehr.
>
>Ciru war die vierte erfolgreiche Rettungsaktion innerhalb von 4
>Tagen im Südpazifik. Dabei wurden sieben Personen gerettet. Der
>Pilot, der die Ciru und die Scot Free gefunden hatte, sagte, er
>hätte niemals schlechtere Bedingungen gesehen. Es blies mit 55
>Knoten an der Wasseroberfläche, bei 8 Meter hohem Schwell mit
>überall fliegendem Schaum.
>
>3. Ein Containerschiff holte den gekenterten Solo-Yachtie der Yacht
>"Gypsy Rose III 450 sm nordöstlich von Neuseeland am Samstag aus
>dem Wasser.
>
>4. Am Sonntag brauchte die "Bird of Passage" mit Andy (Italiener)
>und Dani (Deutsche) Hilfe.
>
> Andy kaufte das Boot erst in Nelson. Warum die beiden solange im
>Minerva Reef ausharrten, ist unbekannt. Sie hätten rechtzeitig
>vor Beginn des schlechten Wetters Fiji erreichen können. Eine
>japanische SY soll Sonntag in Minerva gesunken sein. Wing Commander
>John Lovatt: "Ich bin ein Segler und hoffe niemals im Leben solche
>Bedingungen zu haben. So die uns vorliegenden Zeitungsausschnitte
>auszugsweise. Ausschnitt aus meinem Wetterbericht vom 4. Juni:
>Die ITC ist aktiv bei 12°S 175° ost und es bildet sich hier ein
>Tief. Zwei Computer sagen Trop Depr. In 3 Tagen wird das Hoch nach
>mehreren Comp Modellen geteilt. Wetterbericht vom 5. Juni: Nach
>den Comp Modellen liegt das Tief aus der ITC kommend am 8. bei 25°S
>168° Ost. Es vertieft sich auf unter 1000 HP und es soll in
>Zugrichtung auf der Vorderseite mit 50 Kt um OST wehen. Das Tief
>kann SSW sowie SSO gehen. Im weiterem Berichten ist immer die
>Warnung vor dem Sturmtief enthalten. Einige Schiffe sind gerade noch
>rechtzeitig nach Opua zurueckgekehrt. Mast-und Schotbruch und
>alles Gute Winfried und die Ute.

5.11.2005

.. ok, Harald und Bärbel, danke für eure Hilfe.
Mail ist angekommen.
Wir wünschen der Crew der Sturmvogel viel Erfolg und
herzliche Grüße aus DL.
Situationsbericht ist an TO und Peter weitergeleitet.
73 Thomas DJ4WL
ps: ich hatte zwei mails an euch geschickt.
Die erste über Airmail(Telnet). Die ist wohl nicht angekommen ,
oder doch?


22.12.2005

Lieber Rolf, Oms und XYls,
nun liegen wir 10 Tage im Chesterfield Reef, welches, wie das Huon Reef, ein echtes Highlight ist. Viele Seevögel, wie
Brauntölpel, Maskentölpel, Rotfußtölpel, Fregattvögel und verschiedene Seeschwalbenarten sind zu beobachten. Auch hier sahen wir auf der Sandinsel Spuren von großen Seeschildkröten aber keine ließ sich blicken.
Nun sind wir in den Startlöchern für die Überfahrt nach Bundaberg, Australien. Die Cyclon-Season schreitet vorran und der Wetterguru aus Neuseeland spricht von rapide zunehmender Möglichkeit der Entwicklung von Cyclons.
Es sind ca. 430 sm zurückzulegen und morgen soll es losgehen. Damit sind wir über die Weihnachtsfeiertage auf See und hoffen am Dienstag nach Weihnachten im Aussie-Land anzukommen.
Wir wünschen dir, Rolf, allen Operators und der INTERMARgemeinde ein geruhsamens Weihnachtsfest und einen feuchtfröhlichen Rutsch ins Neue Jahr, dazu alles Gute und vor allem Gesundheit.
Die TUCANbirds
Harald/dl7aql und Bärbel



31.12.2005
Lieber Rolf, Oms und XYls,
nun liegen wir 10 Tage im Chesterfield Reef, welches, wie das Huon Reef, ein echtes Highlight ist. Viele Seevögel, wie
Brauntölpel, Maskentölpel, Rotfußtölpel, Fregattvögel und verschiedene Seeschwalbenarten sind zu beobachten. Auch hier sahen wir auf der Sandinsel Spuren von großen Seeschildkröten aber keine ließ sich blicken.
Nun sind wir in den Startlöchern für die Überfahrt nach Bundaberg, Australien. Die Cyclon-Season schreitet vorran und der Wetterguru aus Neuseeland spricht von rapide zunehmender Möglichkeit der Entwicklung von Cyclons.
Es sind ca. 430 sm zurückzulegen und morgen soll es losgehen. Damit sind wir über die Weihnachtsfeiertage auf See und hoffen am Dienstag nach Weihnachten im Aussie-Land anzukommen.
Wir wünschen dir, Rolf, allen Operators und der INTERMARgemeinde ein geruhsamens Weihnachtsfest und einen feuchtfröhlichen Rutsch ins Neue Jahr, dazu alles Gute und vor allem Gesundheit.
Die TUCANbirds
Harald/dl7aql und Bärbel


17.1.2006

Lieber Rolf,
nach langer Zeit habe ich hier in Bundaberg mal wieder unsere eMail-Accounts abgecheckt. Dabei habe ich auf der Adresse sy.tucan..trans-ocean.org eine komische eMail gefunden. Der Absender lautet:
Steffen Fox ~ Steffen_Fox..behnke-online.de
In der Mail stand nur mein Name mit der Adresse von Bärbels Bruder und sonst nichts.
Fehlt da was oder war das nur ein Versehen?
Bitte eine kurze Info!
Sonst ist auf TUCAN alles im grünen Bereich.
73 de Harald/dl7aql es Bärbel, z. Zt. im Burnett River, Bundaberg, Queensland, Australien

 8.6.2006

Liebe Freunde, Segler, OM's und XYL's,
dies ist die letzte eMail, die wir von Bord der TUCAN abschicken. Wir haben TUCAN hier in Bundaberg, Queensland, Australia, verkauft. Kommenden Sonntag findet die Übergabe an die neuen Eigner statt.
Wir sind aber weiterhin über unsere eMail-Adressen
dl7aql..winklink.org
sy.tucan..web.de
hal0..gmx.de
zu erreichen. Die Zeit reicht im Moment leider nicht um ausführlicher zu berichten.
In Kürze: Wir fliegen am 24. Juni für 11 Tage nach Auckland, Neuseeland und kommen dann zurück nach Australien. Danach planen wir einige Wochen mit unserem Auto in den Norden Queensland zu fahren.
Am Ende dieser Auto-Tour soll es dann endgültig mit dem Flieger wieder Richtung Deutschland gehen.
Mit herzlichen und - noch - seglerischen Grüßen
Harald und Bärbel













SY-TUCAN´s letzte Position !

15.3.2008

Hallo Rolf,
nun wird es aber Zeit, daß ich mich endlich mal bei dir melde.
Erst einmal herzlichen Dank für die Zusendung des letzten INTERMAR Briefes mit der CD 2006 und der Einladung zur Jahreshauptversammlung. Habe sie mir, die CD, durchgelesen und gesehen, daß das eine oder andere Geschehen mich nicht mehr erreicht hatte.
Von dritter Seite habt ihr ja meine neue Adresse erhalten. Wir waren ja Ende 2006 wieder in DL. Nach einigen Wochen fanden wir eine schöne kleine 2 Zimmer-Wohnung, sehr sonnig mit Balkon im Dach, hier in Leutenbach, wo Bärbels Mutter und ein Bruder leben. Leutenbach liegt ca. 25 km östlich von Stuttgart (zwischen Waiblingen und Backnang). Uns geht es, den Umständen entsprechend, nicht schlecht, könnte aber besser sein.
Ich werde in den nächsten Wochen endlich meine Funke wieder aktivieren.
Das Material habe ich langsam zusammen. Die UKW-Antenne (Diamond) für 2m und 70 cm habe ich übers Internet recht günstig bekommen. Für KW habe ich mir einen Fiberglas-Stab schicken lassen und will mir daraus eine Groundplane basteln. Zum Einsatz kommt auch wieder mein Smarttuner, den ich auf TUCAN benutzt habe. Koaxkabel für beide Antennen liegt jetzt auch schon bereit. Um den EMV-Antrag hat sich schon Dieter/dj8td aus Herten etwas gekümmert. Ich glaube du hattest mit ihm schon mal Kontakt (wir sind miteinander verwandt).
Durch die geringe Entfernung werde ich das Intermar-Netz leider nicht empfangen können, es sei denn die Stationen im Mittelmeer oder sonst wo.
Bis dahin wird es aber noch einige Wochen dauern.

Ansonsten noch herzliche Grüße an alle, die sich an uns erinnern, wenn du mit ihnen Kontakt haben solltest.

73 de Harald es Bärbel

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